Rusko pomůže Indii s výstavbou nejaderných ponorek

Článek pochází z kommersant.ru

Rusko je připraveno poskytnout Indii přístup k technologii výstavby nejaderných ponorek Projekt 636 "Warszawianka", nicméně, v souladu s "Kommersant", nebylo dosud rozhodnuto, v zařízeních, která z těchto dvou indických loděnic - Pipavav nebo Larsen & Toubro - licencovaných budou nasazeny montáž ponorek. V případě Indie, otázka modernizace ponorkové flotily principu: v posledních 15 letech, námořnictvo neobdržel jeden nový dieselelektrických ponorek. Hlavním geopolitický soupeř Indie - Pákistán - Čína již objednal osm nových NNS.

Poprvé v indickém zájmu o technologie výstavby dieselelektrické ponorky (SSK) Projekt 636 "Warszawianka" generální ředitel státního korporace "Rostec" Chemezov řekl časopisu "Kommersant-Vlast" (viz. Počet ze dne 6. června). "Právě teď, jsme se dohodli, že se v první fázi bude opravovat dříve nabyté ponorky, budou nápomocni odborníci loďařském centrum" hvězda ", - řekl on.- Po společném podniku USC (United loďařském korporatsiya.-" b " )," Rosoboronexport "a indický loděnice začne stavbu ponorek, první hlavní sestavu a později lokalizaci". Chcete-li dát podrobnější komentáře na USC odmítl, citovat tajnost nití, stejně tak oficiální zástupce ruské speciální vývozce zbraní.

"Nebyl jediný rok, kdy objemy klesly, a to vždy došlo k nárůstu"

Generální ředitel státní korporace řekl "Rostec" Chemezov zvláštní dopisovatel PH "Kommersant" Ivan Safronov, jak vybudovat systém vojensko-technické spolupráce v historii moderního Ruska, které cíle byly sledovány a proč vytvoření jediného zprostředkovatele při dodávkách zbraní ospravedlnila sebe

Podle průmyslových zdrojů, "b", až do nedávné doby, možnost dodávky do Indie dvě ponorky Projektu 636. Podle jednoho z nich, tato otázka byla vznesena v listopadu 2015 během návštěvy indického ministra obrany Manohar Parrikara na "Admiralitních Loděnice" v St. Peterburg. Ale nakonec indická armáda rozhodla, že nebude kupovat hotové ponorky, a nasadit na stavební povolení. Po chvíli z účasti na vývozu zbraní agentur a organizací obdržela žádost o indické straně k možnosti transferu technologií, lokalizace výroby v Indii. Podle vrcholový manažer společnosti loďařském průmyslu, jednání ve formátu gov-to-gov, který je přímo mezi vládami Ruska a Indie, která zdůrazňuje "zvláštní postavení vztahů mezi Moskvou a Dillí".

 

Podle "Kommersant", hlavní problém spočívá ve volbě indického partnera: není zřejmé, která z místních loděnic jsou schopni co nejdříve realizovat projekt, neboť Indie je naléhavě potřebuje modernizaci ponorkového loďstva nejadernou. Nyní Indické námořnictvo dieselelektrické ponorky jsou pouze devět 877EKM "halibut" postavený v Rusku, a čtyři ponorky typu Shishumar (typ 209 německého stavebnictví). Specifikace životnost 877EKM lodě je 25 let mu již vypršelo v prvních šesti indických dieselelektrických ponorek projektu, a zbývající přijde ke svému konci v průběhu příštích deseti let. Opravy "Paltusov" angažovaní v Severodvinsk "Zvezdochka", ve kterém byly opraveny pěti indických lodí tohoto projektu od roku 1997, a "admiralita Loděnice" (opravené dvě ponorky). V "hvězda" je nyní ponorka Sindukesari, která v roce 2015 oslavila 27 let. Tato loď Leningrad admirality Association (nyní JSC "admirality Loděnice") byl postaven v roce 1988 a v letech 1999-2001 již společnost splnila první průměrnou opravu v modernizaci ponorky.

Peníze pro indickou ponorky zmizely v Izraeli a ve Švýcarsku

Jako "Kommersant", ve čtvrtek v Rusku ze Švýcarska, které mají být vydán bývalý zástupce ředitele JSC "Amur loďařské Plant" Boris Shisholin - jeden z posledních obžalovaných v trestních případech rozsáhlé zpronevěry v továrně v letech 2003-2007. Šetření se domnívá, že organizovaná skupina, která zahrnovala Boris Shisholin, téměř 80 milionů rublů byly podrobeny jednodenních firem., Určené k dokončení Chakra ponorky pro indické námořnictvo a další 114500000 v fiktivního doručení rub.- kovu

Ze deset "Paltusov" ruské výroby devět - stále v provozu (s výjimkou podmořského Sindhurakshak, explodovala v srpnu 2013 v přístavu Bombaj). A po druhé životnosti oprav může být prodloužena o dalších deset let, což odborníci považují za ukazatel spolehlivosti projektu. Nicméně, v průběhu posledních 15 let v indickém námořnictvu neudal žádné nové dieselelektrických ponorek. Nicméně hlavním geopolitickým nepřítelem země - Pákistán - objednat na konci roku 2015 nejpozději do Číny osmi NNS typu 041 (z nichž čtyři budou postavena v Karáčí loděnice metropole, a čtyři - v loděnicích v Číně). Indie navrhl kombinovanou možnost výstavby alespoň jednoho U-loď 636 tého projektu v ruských loděnicích: vytvoření ponorky této třídy, včetně testů až na tři roky. Chcete-li rozbalit takových zařízení v Indii bude vyžadovat "značný čas," říká jeden zdroj, "Kommersant": "Chtějí získat nové ponorky tak rychle, jak je to možné."

Podle "Kommersant", možných kandidátů na místo ve společném rusko-indického podniku - soukromé loděnice Pipavav holdingu Reliance Obrana a loděnic Larsen & Toubro. Obě strany "Kommersant", v blízkosti se na jednání řekl, že majitel prvního loděnici - průmyslník Anil Ambani - je velmi vážná lobbying výkon ve vládě Indie a má přímý přístup k premiérovi země Narendra Modi. Technické schopnosti druhé loděnice ve více spokojeni s ruskými vyjednávači, ale konečného návrhu by měly tvořit indických vojenských a vládních úředníků. "My, samozřejmě, že by bylo výhodnější prodávat ponorky bez transferu technologií - pak dostaneme" live "peníze, - řekl vedoucí úředník, který byl zapojen do vojensko-technické sotrudnichestvu.- Ale systém se změnil: každý chce získat přístup k reprodukci výrobků, a nikoli ke spáchání jednorázový nákup a budeme muset dát tomuto přístupu -., jinak ztratíme na trh "

Elena Kiseleva, Ivan Safronov
Подробнее:http://kommersant.ru/doc/3013341?utm_source=kommersant&utm_medium=strana&utm_campaign=four

Přidat komentář

CAPTCHA
Správná odpověď Vás odliší od robota.
Místo pro odpověď.