Článek pochází z sprotyv.info
Během posledního roku ruské námořnictvo ukázalo větší aktivitu. Za prvé - je to přítomnost letadlové lodi „Admirál Kuzněcov“ u pobřeží Sýrie a zahájí řízené střely z lodí v Kaspickém moři. Ruská ponorka aktivita rovněž zvýšila, i když stále zdaleka období „studené války“, článek říká The National Interest .
Moskva však, že by bylo nejlepší, aby naslouchat bibli z Matouše 26:41, kde hovoříme o mořské dobrodružství: „Bděte a modlete se, abyste se nedostaly do pokušení. Ducha skutečně ochoten, ale tělo je slabé“ Ruské námořnictvo - je nepořádek, a je pravděpodobné, že se ještě více nevyzpytatelné v budoucnu.
stávající lodě
Ruské námořnictvo zdědil obrovský, moderní flotilu hladinových lodí a ponorek. Většina z nich přišla v úplném havarijním stavu v krátkodobém horizontu. Ostatní velká část ruského námořnictva dnes zastaralá a jsou ve špatném stavu. Z 24 hlavních povrchových bojovníků provozovaných ruského námořnictva, jen tři (fregaty třídy Admirál Grigorovič) byly zahájeny po skončení „studené války“. Většina lodí sovětské éry Navy blízko konce své životnosti, i když ruský vydělat nějaké úsilí o modernizaci a opravy částí loďstva.
Jak dlouho mohou Rusové zachovat letadlovou loď „Admirál Kuznetsov“ na hladině bez větších oprav, to je vážná věc, protože navzdory ambiciózních slibů, nebyla provedena žádná akce, pokud jde o opravu. Jaderná bitevní křižník „Petr Veliky“ zůstal aktivní během posledního desetiletí, a také uvedl, že „Admirál Nakhimov“ vrácení do provozu v příštích několika letech, ale tyto dvě lodě k dnešnímu dni více než třiceti lety.
budoucí projekty
Pokud Moskva postaven každou loď slíbili postavit během posledního desetiletí, zatímco ruská flotila bych opravdu rád, aby se stal flotila world-class. Ruská vláda je na tom dobře v oznámení velkých projektů, ale ne v jejich výkonu. Samotná výstavba ruského přistát loď na mezinárodních normách spíše iluzorní.
Největší úspěchy ruského loďařském průmyslu byly fregata „Admirál Grigorovič“ (4000 tun) a „Admirál Gorshkov“ (5400 tun). První byl postaven v roce asi sedm let; posledních 9 let. Dvě fregaty třídy „Admirál Grigorovič,“ jsou již v provozu, další čtyři jsou ve výstavbě. První třída fregata „Admirál Gorshkov“ musí jít do vody na konci letošního roku, a tři více ve výstavbě.
Pro srovnání, Britové vzali asi šest roků se budovat torpédoborců třídy 45; Američané strávili asi čtyři roky pro výstavbu torpédoborec „Arli Berk“; Japonci po dobu čtyř let na křižníku „Atago“; Čínská a téměř čtyři roky pro torpédoborce třídy 052D. Všechny tyto lodě asi dvakrát větší než fregaty, že Rusko se snaží dokončit.
Dvanáct lodě tříd „vůdce“, navrhované torpédoborec s výtlakem 17.000 tun, mohl snadno nahradit stávající flotilu křižníků a torpédoborců, ale existuje jen málo důkazů, že Kreml plánuje vydat tyto lodě, a zejména dokončení a konstrukce z nich v přiměřené lhůtě. Ekonomická krize v Rusku představil námořní stavbu v obtížné pozici z hlediska tržeb. Kromě toho zábor Krymu má omezenou schopnost zahraničních akvizic (především výsadkové lodě třídy „Mistral“), i když v určitém okamžiku by Rusko mohlo uvažovat o nákupu lodí z Číny.
ponorky
Síla postavení Ruska je do značné míry závislá na počtu námořních ponorek na jaderný pohon. Jaderné ponorky, ve skutečnosti jsou to jediné, co v domě, že ruský loďařský průmysl se podařilo po skončení „studené války“. Zatímco velikost ponorkové flotily klesla (SSBN třináct, sedm PLARK sedmnáct ponorky a asi dvacet diesel), Ruské námořnictvo usilovně pracovala na jejich výměnu za modernější. Osm ponorky třídy „Northwind“ (tři ve službě, pět ve výstavbě) by měl sloužit jako odstrašující prostředek v dohledné budoucnosti, a sedm jaderných ponorek třídy „Ash“ loď je moderním doplňkem ke stávajícímu zásoby ruských ponorek třídy „Barracuda“, " žula "a" Pike-B“.
pro srovnání
Ruské námořnictvo dvacátého století bylo velmi zajímavé. V roce 1905, Rusko bylo spolehlivé námořní síla druhé úrovně s významnými moderními loďstva v Baltském moři, Tichého oceánu a Černého moře. Zničení dvou japonských flotil způsobil krizi, ale po třináct let po bitvě Tsushima, bude Rusko dodávat sedm dreadnoughts ve službě, a to navzdory vypuknutí první světové války. Tento dát Rusku na stejné úrovni jako ve Francii nebo v Itálii, i když vážně zpoza Velké Británii, Německu, Japonsku a ve Spojených státech.
Bolševická revoluce, na rozdíl od rozpadu SSSR, současně vyrobené konsolidovat stávající síly a upustit od plánované nové výstavby. Stejně jako v Ruské federaci, Sovětský svaz přežil prvních dvacet let, aniž by jasnou představu o tom, co chce ze svého vozového parku před začátkem (před druhou světovou válkou) do rozsáhlého programu výstavby. Vypukla válka tyto plány, ale také za předpokladu, že jasnost, že síla a bezpečnost SSSR byly základem jeho armády a bez námořnictva. Nicméně, sovětská flotila se trvale zvyšuje svůj výkon během „studené války“, v určitém okamžiku zjevně nepřekročily francouzské a britské flotily a stala druhou nejsilnější námořnictvo na světě.
A pak to všechno rozpadlo znovu. Rusko se nepodařilo udržet flotilu, kterou zdědil, natož si dovolit tempo nové výstavby, které jsou nezbytné k udržení zdravého vojenskou loďařský průmysl. To začalo hluboké stagnaci, protože náklady na údržbu starších plavidel se zvýšila, stejně jako v době výstavby nových plavidel, přičemž kvalita služeb a stavebnictví klesla. Finanční krize z posledních let, v důsledku kombinace sankcí a cen ropy, který pohřbil průmyslu, s výjimkou pro výstavbu ponorek.
Mezinárodní srovnání nejsou ve prospěch Ruska. Čína bude mít alespoň tři letadlové lodě do doby, kdy Rusko bude stavět druhý; Indie bude alespoň dva, stejně jako ve Velké Británii. Z hlediska stávajících povrchových bojovníků, je situace ještě horší. Jak bylo uvedeno výše, Francie, Velká Británie, Japonsko a Čína v posledních deseti letech si nechali válečné lodě, z nichž všechny jsou lepší než staré ruské lodi, pokud jde o technologické složitosti. Zvláště vysoký kontrast ve srovnání s Čínou. V té době, jak Rusko objednal pět hlavních povrchových válečných lodí (z nichž tři byly položeny během sovětském období) od roku 2000, Čína objednala asi čtyřicet. Tento rozdíl se bude i nadále zvyšovat v průběhu několika příštích let.
nereálné ambice
Podle Dmitrije Gorenburg, námořní ambice Moskvy se zdá bolestně nereálné. Tak dlouho, dokud Rusko neobnoví svou loďařský průmysl nemůže konkurovat Číně, Japonsku či Jižní Koreji. Dokud Rusko restrukturalizaci svého hospodářství, nebude možné obnovit jeho loďařský průmysl. Navzdory nadměrné investice do obrany, Rusko je pravděpodobně konkurovat jen velmi úzký soubor možností v jaderných ponorek, ponorek s balistickými střelami, fregaty a korvety středních. Zatímco na druhé straně, ruská kvalita průmysl práce prováděné při instalaci nové raketové techniky na stávajících platformách.
Na závěr je třeba poznamenat, že moderní Ruská federace žije se stejnými mořských špatný odhad, že jeho předchůdce, Sovětský svaz a ruská Říše. Navy Rusko rozděleno mezi čtyřmi různými flotilami (Černého moře, Baltské moře, Severní a Tichomoří), z nichž nikdo nemůže jednoduše podporovat druhé. Cestovat „Admirál Kuzněcov“ v oblasti Středozemního moře a zpět bez vážného poškození je považován za jeden z nejvýznamnějších úspěchů. Je to jen může být v porovnání s Čínou, která udržuje tři regionální flotilu v malé vzdálenosti mezi nimi.
Stručně řečeno, ruská flotila je ve špatném stavu, a Rusko nebude moci obnovit. V dohledné době, Ruská federace by měly učinit závazek námořních projektů, na kterých se to podaří. Jedná se především o jaderné ponorky flotilu, která by mohla představovat hrozbu pro omezení úniku a malé loďstvo povrchu, který je schopen provádět rutinní námořní operace. Všechno ostatní je příliš daleko od reality.