Přidat komentář

hlavní strach

Michailovi je 52 let. 15 let pracuje jako taxikář: nejprve cestoval po trase Mariupol - Kyjev, poté, když Rusko přišlo na Krym, začal cestovat na poloostrov: tento směr se ukázal jako výhodnější, protože neexistovala žádná alternativa k soukromým dopravcům. A nyní tři denní autobusy ze Simferopolu nevejdou všechny. Michail si za cestu účtuje 4 000 rublů na osobu. Jeho minivan má 8 míst k sezení. Štěstí mají jen do Mariupolu a ani po tragédii na Krymském mostě se nechystají vozit lidi do Rostova – přepravní trh v „DPR“ je přísně rozdělen a další taxikáři jezdí do Rostovské oblasti z Mariupolu.

"Teď si nejspíš vezmu každý 8 000," ušklíbl se Michail. - Tvůj bratr je vyřazen z Krymu ... všechna místa jsou obsazena až do 25. července. Dnes (17.7.) jsem vezl lidi v kufrech - taková panika v očích. Most byl vyhozen do povětří, zbytek byl zkažený - neplánovaně se dostali domů. Místo pláže jsou tu Záporožské stepi, kontrolní stanoviště, kontroly dokumentů, před vámi se táhne bojové vozidlo pěchoty. Místo osmi hodin na cestě – všech třináct. A byli jsme to my, kdo odjížděl brzy - pak se prý tvořily zácpy, takové - wow. Všichni mají hlad, říkám: "Možná bychom se měli zastavit a najíst?" Oni: "Ne, vezměte to rychleji." Ale stejně jsme se zastavili v Berdjansku - třesou se, ale já jsem z Mariupolu, jsem zvyklý na všechno a chci jíst. V Berdjansku vyšli, rozhlíželi se kolem – je to děsivé. Co je na tom tak hrozného? Měsíc nebyl do města žádný příjezd.

Zde má Michail pravdu jen částečně: poslední výbuchy v Berďansku byly slyšet 5. července, tedy 12 dní před vyhozením krymského mostu do povětří. Ale podle informací ruských úřadů to byly „odlety“, nikoli „přílety“ - protivzdušná obrana fungovala. Neexistuje však žádný rozdíl pro obyvatele Ťumenu nebo Krasnojarsku, který si odpočinul na Krymu - vojenské operace pro něj stále zůstávaly někde „tam venku“, v televizní realitě, ale nyní je mezi nimi a jak nelze panikařit? ..

"Nemůžeme zaručit bezpečnost: ani já, ani ostatní dopravci." Bezpečnost mohou zaručit pouze podvodníci. No, možná úřady – a i to jen tehdy, když jsou z Moskvy nebo Kyjeva.

Zde je, jak Michail formuluje první pravidlo pro ty, kteří se rozhodnou jít do Rostova přes anektovaná území: „Rizika jsou malá, ale musíte si je uvědomovat. Bude to nervózní den, ale do večera budete téměř jistě v bezpečí."

( pokračuje ) Nakonec to nebude trvat déle než hodinu, než nasednete do jiného taxíku a opustíte město. Jděte k psychologovi, pokud jste ovlivnitelní, uzavírá cynicky taxikář.

"Filtry" a roadblocks

Nejtěžší etapa cesty podle Michaila začíná okamžitě na výjezdu z Krymu: na kontrolním bodu mezi poloostrovem a Chersonskou oblastí.

v kabinách vedle kontrolního stanoviště, kde příslušníci FSB provádějí jednotlivé výslechy (není moc příjemné, říkají, ale představují pouze psychický nátlak - bez fyzického napadení). Během těchto výslechů můžete být dotázáni:

• kam a proč jdeš?
• "Kde pracuješ?",
• "Máte příbuzné nebo známé na Ukrajině?",
• "Jaký máš pocit ze speciální operace?"

S největší pravděpodobností vás však „filtr“ neovlivní: po výbuchu krymského mostu dostali pohraničníci příkaz zmírnit režim kontrol, aby nevytvářely dopravní zácpy.

— Přejetí hranice s osmi cestujícími [17. července] mi trvalo tři minuty. Nemusel jsem ani vylézt z auta: jen se podívali na své pasy, všechny prohledali přes základny a nechali je jít dál,“ říká Michail. - Pro ty, kteří řídí svá auta, může být pozornost bližší, ale od rolníků [jiných taxikářů] jsem slyšel, že po 15 hodinách začali všechny rychle propouštět.

Na silnici z Krymu do Rostova budou zátarasy, ale kontroly na nich probíhají selektivně a drtivá většina aut je projede bez zastavení.

"Samozřejmě, pokud vám ozbrojený muž nařídí, abyste zastavili, musíte to udělat," říká Michail. Přijdou a zkontrolují doklady. Mohou vás požádat, abyste ukázali obsah kufru. Není třeba se hádat ani se zlobit. Není třeba žádat, abyste se představili - nikdo vám neřekne jeho jméno a neukáže jeho tvář. Vaším úkolem je jen projít touto cestou a oni zde nemají rádi [vyčnívat].

Na kontrolním stanovišti Veselo-Voznesenka oddělujícím „DPR“ od Rostovské oblasti je opět možné projít „filtrem“, ale pravděpodobnost je stále nízká.

Vybavení

A nakonec to nejmenší je vaše pohodlí.

První, s čím se musíte smířit, je, že cesta bude dlouhá. Ano, od krymských hranic je do Veselo-Voznesenka jen 366 kilometrů, ale je mnoho těch, kteří chtějí jet a na některých místech budete muset stát v zácpách. Michael v pondělí dorazil do Mariupolu za třináct hodin místo obvyklých osmi. Z Mariupolu do Rostovské oblasti musíte ujet dalších 68 kilometrů a do nejbližšího velkého Rostova, Taganrogu, - 103.

Pokud pochopíte, že nemáte čas opustit zónu vojenské operace před setměním, je lepší se zastavit v některé z osad: v Kyrylivce, Primorsku, Berdjansku nebo Mariupolu. Jsou zde hotely a apartmány k pronájmu. Jsou (alespoň prozatím) levné: v průměru asi 2 000 rublů za noc. Primorsk a Kirillovka jsou objektivně bezpečnější díky tomu, že se jedná o letoviska, kde nejsou žádné významné vojenské cíle, ale zároveň jsou blíže Krymu a po ranním odjezdu je pravděpodobně do večera projedete.

Samotná dálnice do Mariupolu je v přijatelném stavu. Podle Michaila i v dobrém: letos byl položen nový asfalt. Za Mariupolem se cesta zhoršuje - opravy ještě nejsou dokončeny. Tento segment je ale zároveň posledním, tvoří jen šestinu cesty.

- Na cestě je dostatek čerpacích stanic, 95. benzín stojí 57-59 rublů za litr. Ale je lepší natankovat na Krymu, abyste znovu nesjížděli z dálnice, zvlášť když máte obavy,“ vysvětluje řidič.

A přesto, zvláště pokud máte obavy, je lepší koupit jídlo předem.

„Myslím, že situace bude týden nebo dva hrozná, ale pak se všechno urovná,“ shrnuje Michail. - Kdo zpanikařil - opustí Krym nebo tam nepůjde, odevzdejte lístky. Kdo se rozhodne odpočívat dále, odpočine si.

— Ale když uvažujete o zvýšení na 8 000 za místo? Ptám se.

– Myslím, že to musíme zvýšit na 8 000.