Megaprojekt se nazývá „Systém hlavního systému zásobování plynem „Eastern Gas Supply System“ (VSH) a rozhodnutím představenstva začaly přípravné práce na položení plynovodu mezi kompresorovými stanicemi Aganskaya a Aleksandrovskaya. Bylo provedeno laserové skenování oblasti a dokončují komplexní technické průzkumy trasy.
Na první pohled je propojení dalších trubek dlouho existujících kompresorových stanic projektem místního významu a zdá se, že společnosti nevyžádá velké náklady. Gazprom ukazuje, že tato lokalita "bude schopna dodat další objemy plynu spotřebitelům v regionech Altai, Altai Krai, Kemerovo, Novosibirsk a Tomsk".
Vidíme, že úkol projektu je oficiálně označen jako zvýšení dodávek plynu spotřebitelům na východě země. To je potřeba. Například v Kemerovské oblasti zplyňování populace sotva přesahuje 10%, a v průměru v Rusku - asi 74%. V Tomské oblasti je situace lepší (údaj dosažený 50%), v Altai, zplyňování pokrývá nejvýše 20% populace.
Matoucí však flagrantní nesouladnosti moci budoucí trasy s potřebami uvedených regionů. Podle zdroje v Gazpromu, který si přál zůstat nejmenovaný, "obtížně shromáždili" spotřebitele 10 miliard metrů krychlových plynu ročně a nový plynovod je určen pro roční přepravu 50 miliard metrů krychlových. "Nahánět takové monstrum do depresivních oblastí je jako létání helikoptérou v pekárně," řekl tento Gazprom v rozhovoru se sloupovým autorem.
Navíc pro tento úsek dálnice Gazprom objednané trubky o průměru 1420 mm, určené pro zvýšený tlak - 140 atmosfér místo obvyklých 75-90 atmosfér. Toho lze dosáhnout zlepšením kvality oceli (mezotě tekutosti) a tloušťky stěn, ale toto technologické řešení vede k výraznému zvýšení nákladů a zvyšuje riziko nehod. Neriskuje takové riziko na světě. Cíl vedení společnosti je jasný - zvýšit čerpání nad rámec plánovaných 50 miliard metrů krychlových ročně.
Odborníci v Gazpromu si dobře uvědomují, že zplyňování ruských spotřebitelů je jen omluvou. Současným cílem projektu je být něčím jiným.
Domnívají se, že místo za místem napájení celé trasy z polí na severu Západního Sibiřska do oblasti Novosibirsku bude navýšeno na 50 miliard metrů krychlových ročně a pak Gazprom postaví bar přes Krasnojarsk do Irkutské oblasti a spojí tuto dálnici se systémem Síly Sibiř. Bude to dlouholetá mocnost Sibiře-2, ale bez přístupu k Číně, která od této možnosti získání ruského plynu otevřeně odmítla.
Stojí za zmínku, že "Moc Sibiře-2" se měla částečně shodovat s cestou jiného projektu, který nebyl přijat Číňanem - plynovodem Altai. Část Agan - Aleksandrovskaya je součástí této trasy.
Pocit masivního infuze dodatečných toků plynu z tradičních oblastí jeho výroby do "Moje Sibiře" i bez výpočtu vývozu do Číny je jasný.
Altai Project Gazprom
Síla Sibiře dosáhla na konci loňského roku konstrukční kapacity Číny - 38 miliard metrů krychlových ročně. Pro zachování takového exportního toku pole Chayanda v Jakutsku a Kovykta v Irkutské oblasti je nutné do 30 let vydat 42 miliard metrů krychlových plynu ročně, jak stanoví smlouva s Číňany.
Požadovaná úroveň výroby, jak jsme již napsali, tyto vklady nejsou schopny podporovat celé třicetileté období. V Chayandě podle zpráv z rybolovu pokračuje práce vyšetřovacích orgánů. Hledají padělek při hodnocení těžebního potenciálu pole (to podle objektivních ukazatelů nemůže dát více než 16,5 miliardy metrů krychlových plynu ročně a podle vedení společnosti - 25,4 miliardy).
Když byla plánována Síla Sibiře-2, Gazprom očekával, že nová dálnice částečně kompenzuje pokles výroby v Chayandu a Kovyktu, ale projekt byl napaden v Pekingu a stávající smlouva musí být zachráněna jiným způsobem - prostřednictvím výstavby stejné "Moze Siberia-2", ale v kusech, bez úniku vývozu a pod krytím potřeb pro zplyňování sibiřských regionů.
Velmi brzy uvidíme nová rozhodnutí správní rady plynového gigantu o rozšíření kapacity ostatních úseků stávající trasy mezi ostatními kompresorovými stanicemi - a opět pod hesly zrychleného zplyňování.
Cena, kterou Gazprom zaplatí za stavbu nezmasakce Síly Sibiře-2, slibuje, že bude kolosální. Společnost neví, jak vyrobit levnou plynovou dálnici.
Přidat komentář