Na letecké základně v Nizozemsku uspořádali tiskovou konferenci věnovanou zveřejnění závěrečné zprávy Rady bezpečnosti Nizozemska (DSB) o technických důvodech havárie ve východní Ukrajině Boeing 777 letecké MH17 Airlines Malaysia Airlines. Hlavní závěre vyšetřování, který byl zveřejněn je v rozporu s verzi "Almaz-Antey": hlavice rakety byly nového typu - 9N314M.
V hangáru na letecké základně byly imitujícím rámy přední části trupu, Boeing sestaven opláštění panely s otvory před škodlivými prvky v rámu -. Fragmenty interiéru, včetně sedadla cestujících Tiskové konference se řídí předseda DSB Tibby Yustra.
Před konferencí Yustra sarkasticky popsal jako "zajímavé" výsledky prezentované dnes v Moskvě analýza sestřelení Boeing, provedená v "Almaz-Antey". "To je obzvláště zajímavé, když lidé říkají, že nesouhlasí s [naší] zprávou a to půlhodiny před jejím vyhlášením," - řekl předseda DSB.
Yustra potvrdil ,že: Malaysian Boeing zasáhla raketa "země - vzduch" komplex "Buk" v Rusku. Oblast možného umístění palebné polohy - 320 km² trosky rozházené na 50 km². Výbuch hlavice nastal v blízkosti přídě takovým způsobem, že kokpit se najednou utrhl, a zbytek letadla padal dolů.
Dále uvedl, že ukrajinské úřady neposkytly odpovídající posouzení rizik a nedokázal zajistit bezpečnost svého vzdušného prostoru pro civilní letadla: MH17 po letu přes zónu 160 lety. "Žádná [letecká společnost] nepředpokládala ohrožení civilních letadel," - řekl Yustra. Podle něj během tragédie v blízkosti malajského letadla byly tři letící Boeing.
Podle předsedy komise, odstraňování trosek z místa havárie proběhlo ale přesto "těžké" všechny materiály potvrzují verzi s "Buck". Uvedl, že verze, podle kterého Boeing cestující zasáhla raketa "vzduch - vzduch" (to trvá na Vyšetřovací výbor Ruské federace), je neudržitelný. "High" fragmenty střely nalezené v orgánech pilotů a konstrukčních prvků; stopy laku na nich odpovídají CU "Buka".
Závěrečné tiskové konferenci, Yustra řekl, že DSB "pečlivě posoudila připomínky z Ruské federace." Odpovědi jsou obsaženy v příloze této zprávy.
Kondenzovaná verze zprávy byla zveřejněna. Na první straně se říká, že příčinou nehody bylo "podkopávání hlavice 9N314M raketa řady 9M38 běží s PU protiletadlovými raketovými systémy" Buk "To je v rozporu s verzí koncernu." Almaz-Antey ": oni trvají na tom, že hlavice byla starého typu, I bez (jako cívky nebo motýla) submunice. "našel letadlo a těla tří členů posádky byli většinou fragmenty ne-legované oceli. Měli tvar krychle a motýly. Počet návštěv, jejich distribuce a tvar nalezené předměty vysokorychlostních odpovídají charakteristikám ready-výrazných prvků hlavice modelu 9N314M "- píše se v. Zprávě Dříve generální ředitel ruské skupiny, mluví o šetření v Nizozemsku, řekl:" Jedinou neznámou pro nás po těchto dvou pokusů je přítomnost submunice 9M38M1 raketa ve tvaru I-nosník mezi hmotné důkazy, přijímání vyšetřování. "
Šetření v Nizozemsku ukázal, že raketa přiblížil letadla prakticky Collision Course. To je rovněž v souladu s výsledky totální simulace "Almaz-Antey": obavy dospěl k závěru, že raketa byla kolizním kurzu.
Příbuzní obětí před oficiální prezentace první obdržet kopii technické zprávy a doprovodných materiálů. Odborníci je ujistil, že smrt všech cestujících letu byla okamžitá a bezbolestné. Oni také uvedl, že v tělech pilotů byly nalezeny submunice hlavice "Buka".
Bezpečnostní rada Nizozemska dnes představila závěrečnou zprávu o příčinách havárie ve východní Ukrajina Boeing letové MH17 Airlines Malaysia Airlines.Kriminální šetření ke zjištění viny ve srážce konkrétních jedinců vede mezinárodní tým vyšetřovatelů, výsledky budou zveřejněny na začátku roku 2016.